新數(shù)據(jù)顯示，今年鋼管護(hù)帽我國新能源汽車銷量有望達(dá)到 130 萬輛，實(shí)現(xiàn)銷量正增長，大大好于年初的預(yù)期，尤其是下半年，新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)出旺盛的需求，私人消費(fèi)市場(chǎng)處于上升階段。但與此同時(shí)，新能源汽車卻被曝出種種令人擔(dān)憂的質(zhì)量問題，先是工信部因檢查出不符合規(guī)定的產(chǎn)品約談25家企業(yè)，后還有造車新勢(shì)力集體出現(xiàn)在 11 月的汽車召回名單中。有分析人士表示，新能源汽車保有量大幅增長的背后，缺陷車型數(shù)量大幅上升，新能源汽車的質(zhì)量問題不容放松。

　　■一致性問題浮出水面

　　12 月 8 日，工信部一則對(duì)新能源汽車生產(chǎn)一致性違規(guī)企業(yè)的處理公告（以下簡稱“處理公告”）讓新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題浮出水面。在工信部近期組織的對(duì)乘用車、客車、專用車等3個(gè)類別的新能源汽車產(chǎn)品監(jiān)督檢查中，共有25家企業(yè)的27個(gè)車型存在生產(chǎn)一致性問題，涉及9家乘用車企業(yè)的9個(gè)車型產(chǎn)品，具體出現(xiàn)的問題有動(dòng)力電池容量和保護(hù)功能、行李箱容積、鋼管護(hù)帽輪胎規(guī)格、標(biāo)志標(biāo)識(shí)等項(xiàng)目不符合***標(biāo)準(zhǔn)或管理規(guī)定。以湖南江南汽車制造有限公司生產(chǎn)的JNJ7000EVX25純電動(dòng)轎車（E100）為例，存在蓄電池初始容量不符合相關(guān)要求和循環(huán)100次后放電容量不符合相關(guān)要求兩類問題。廣汽集團(tuán)旗下 GAC6450CHEVA5E 插電式混合動(dòng)力汽車（GS4插電混動(dòng)）則存在工況條件下百公里耗電量超過備案參數(shù)值，車載能源管理系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)名稱與備案參數(shù)不一致。

　　據(jù)了解，此次工信部監(jiān)督檢查工作在10月開展，采用隨機(jī)現(xiàn)場(chǎng)檢查和抽樣送指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的方式。可以看出，工信部在此次檢查查出的問題，多集中在產(chǎn)品參數(shù)不符方面，也就是基本的問題。然而就是這種基本檢查仍出現(xiàn)如此多的問題，甚至有的車型出現(xiàn)“應(yīng)對(duì)雙積分管理”的現(xiàn)象，在程度上表明，某些企業(yè)不夠重視新能源汽車產(chǎn)品的質(zhì)量問題。更值得關(guān)注的是，在此次處理公告之前的11月17日，工信部便對(duì)這些問題進(jìn)行了通報(bào)，但并沒有企業(yè)給予足夠的重視，也才有了此次約談處罰。這也在很大程度上說明，相關(guān)企業(yè)對(duì)新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量問題不夠重視。

　　J.D. Power 發(fā)布的鋼管護(hù)帽 2020 中國新能源汽車體驗(yàn)研究SM（NEVXI）》也顯示，隨著新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展步入快車道，新能源汽車品牌間的質(zhì)量差距也在逐漸拉大，品牌新能源汽車新車質(zhì)量處于地位，自主新勢(shì)力品牌和傳統(tǒng)自主品牌新能源汽車新車質(zhì)量有待提高。

　　今年新能源汽車車主平均抱怨的質(zhì)量問題數(shù)為 138個(gè)PP100(PP100問題數(shù)越低表示質(zhì)量越好)。傳統(tǒng)車企自主品牌新能源汽車新車質(zhì)量問題數(shù)(147個(gè)PP100)遠(yuǎn)高于品牌(112個(gè)PP100)和自主新勢(shì)力品牌(126個(gè)PP100)。J.D.Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明表示：“隨著新能源汽車市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向政策和市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，品牌間的競(jìng)爭(zhēng)將逐漸回歸到產(chǎn)品實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。自主品牌新能源汽車若要獲得長久的生存能力，需加速技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量——鋼管護(hù)帽_新能源汽車質(zhì)量問題進(jìn)入集中爆發(fā)期